Inauguração Concessionária Indian: Fotos

 A Indian disponibilizou no facebook algumas fotos da inauguração da sua primeira concessionária aqui na Terra de Vera Cruz. Disponibilizo as fotos pra vocês verem mais ou menos o que rolou. :)

Inauguração 1ª Concessionária Indian no Brasil

 Então pessoal, não sei se há alguém que realmente acompanhe o blog sempre, mas se houver devem ter notado que ultimamente quase não saem postagens, bem provavelmente isso não vai mudar tão cedo... Agora vamos ao post, que na verdade é mais um informativo do que um post, digamos, "normal".

 Após apresentar os modelos que traria ao Brasil no Salão das Duas Rodas deste ano (2015), a Indian agora anuncia a inauguração de sua primeira concessionária em terras tupiniquins que acontecerá amanhã, dia 17/10 a partir das 9:00hs da manhã.

 Obviamente a concessionária é em São Paulo e fica localizada na Avenida dos Bandeirantes nº 2020 na Vila Olímpia. Se você é de SP ou estará por lá e ama motos não perca a chance e vá dar uma conferida. Se eu pudesse eu iria, mas como estou um pouco longe e completamente quebrado de dinheiro a viagem é inviável... De toda forma, quem puder acho que é uma boa oportunidade.

A Indian chegou pra arrasar... Principalmente os bolsos!

 De fato, acredito que uma das atrações que os fãs de motos estradeiras mais aguardavam nesta 13ª edição do Salão das Duas Rodas era o lançamento, digamos, oficial da Indian além da divulgação dos preços.

 Eu particularmente já esperava algo que viesse pra arregaçar, afinal de contas, uma Shadow 750 como a minha que custa nos E.U.A. em torno de oito mil dólares chega pra nós, tupiniquins, por trinta e dois a trinta e quatro mil reais. A Scout, (que teve uma baita queda de preço nos E.U.A.) hoje custa por lá algo em torno dos onze mil dólares. Por aqui essa moto vai custar quase cinquenta mil reais! Okay, pra quem já tem uma Dyna, ou até mesmo uma 1200 não é muito, sem falar que em questão de desempenho e tecnologia a Indian vence a Harley, só não sei se o pessoal vai gostar do visual da Scout que não tem traços lá muito clássicos.

Enfim, vamos aos preços e os modelos que chegarão ao Brasil (a princípio chegaram cinco modelos dos quais três já tiveram o valor divulgado):

Indian Scout: R$ 49,990,00
Indian Chief Classic: R$ 79,990,00

Indian Chief Vintage: 89,990,00

Indian Chieftain: Preço não divulgado

Indian Roadmaster: Preço não divulgado.

 Como podem ver, os preços são de fazer a jugular sangrar, mas com a alta do dólar é isso aí mesmo e brasileiro já tá acostumado a levar surra na hora de pagar veículos. Eu desisti do sonho de ter uma Indian. Talvez se ganhar na loteria um dia, mas fica aí a notícia de todo jeito.

Black Rebels Motorcycle Club

 Eu já disse que amo o filme The Wild One? O quê? Você não conhece esse filme! Vá correndo assistir filho. Aliás, isso me dá uma ideia, mais uma lista, daqui há uns dias vou fazer uma lista com meus filmes de moto favoritos, o que acham, senhores?

Para refletir...

Recall Honda

 Pois é, senhores, a Honda anunciou um recall de mais de 11.000 motos esses dias, e adivinhem, lá foi a Shadow no meio. Ao que parece, podia ocorrer um curto-circuito e superaquecimento do botão de partida. Realmente teve uma vez que desliguei a Shadow e alguns poucos minutos depois, quando tentei religá-la a moto não quis pegar... Enfim, os modelos que a Honda anunciou foram CTX 700N, XL 700V Transalp, NC 750X, CB 650F, CB 600F Hornet, CBR 600RR, Shadow 750, NC 700X, CBR 650F e CBR 600F (no fim do post eu coloco os chassis envolvido na bagaça).

 Segunda a Honda, as motos podem desligar do nada, subita e irreversivelmente, podendo até causas incêndio (danou-se) em casos extremos.

 O pior foi quando a moça do atendimento disse que a moto ia ter que ficar encostada lá (para minha segurança) por uns quinze dias enquanto a peça que vão substituir chega. Pior, o começo do atendimento só tá previso pra dia 28/08, até lá não tenho nem esperanças de ver a Shadow, muito menos andar nela. Me sinto igual o camarada aí da foto que ilustra o post.

Enfim, os chassis envolvidos são:

CTX 700N ABS: ano/modelo: 2014 -  CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: JH2RC68Y*EK0 Final de: 00002 até: 00161 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 12/11/2013 FINAL: 29/11/2013;

CBR 600RR STD: ano/modelo: 2014  - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: JH2PC409*EK7 Final de: 00004 até: 00173 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 24/10/2013 FINAL: 06/06/2014;

CBR 600RR ABS: ano/modelo: 2014  - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: JH2PC409*EK7 Final de: 00174 até: 00237 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 21/05/2014 FINAL: 19/06/2014;

XL 700V Transalp STD: ano/modelo: 2014 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RD1410ER2 - Final de: 00001 até: 00600 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 09/01/2014 FINAL: 11/11/2014;

XL 700V Transalp ABS: ano/modelo: 2014  - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RD1420ER7 Final de: 00001 até: 00540 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 28/01/2014 FINAL: 22/10/2014;

Shadow 750 STD: ano/modelo: 2014 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC5400ER0 Final de: 00001 até: 50071 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL:07/01/2014 FINAL: 26/11/2014;

Shadow 750 ABS: ano/modelo: 2014  - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC5410ER5 Final de: 00001 até: 50027 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 03/02/2014 FINAL: 03/06/2014;

NC 750X STD: ano/modelo: 2015 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC7310FR0 Final de: 00002 até: 00391 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 15/01/2014 FINAL: 30/07/2015;

NC 750X ABS: ano/modelo: 2015 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC7320FR0 Final de: 00001 até: 00849 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 15/01/2014 FINAL: 15/07/2015;

NC 700X STD: ano/modelo: 2014 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC6410ER0 Final de: 00603 até: 01528 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 15/01/2014 FINAL: 24/11/2014;

NC 700X ABS: ano/modelo: 2014 - Versão: - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC6420ER0 Final de: 00294 até: 00799 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 28/01/2014 FINAL: 28/08/2014;

CB 650F STD: ano/modelo: 2015 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC7700FR0 Final de: 00001 até: 01544 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 26/05/2014 FINAL: 29/07/2015;

CB 650F ABS: ano/modelo: 2015 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC7710FR* Final de: 00001 até: 00935 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 26/05/2014 FINAL: 21/07/2015;

CBR 650F STD: ano/modelo: 2015  - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2RC7600FR* Final de: 00001 até: 00660 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 14/03/2014 FINAL: 20/07/2015;

CBR 650F ABS: ano/modelo: 2015 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial:9C2RC7610FR* Final de: 00001 até: 00724 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 13/03/2014 - FINAL: 15/06/2015;

CB 600F Hornet STD: ano/modelo: 2014 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2PC4210ER0 Final de: 00483 até: 01731 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 11/12/2013 FINAL: 15/10/2014;

CB 600F Hornet ABS: ano/modelo: 2014 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2PC4220ER0 Final de: 00303 até: 00917 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 13/01/2014 FINAL: 26/08/2014;

CBR 600R STD: ano/modelo: 2014 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2PC4230ER7 Final de: 00003 até: 00602 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 23/01/2014 FINAL: 03/04/2014;

CBR 600R ABS: ano/modelo: 2014 - CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS Inicial: 9C2PC4240ER0 Final de: 00003 até: 00407 DATA DE PRODUÇÃO INICIAL: 25/03/2014 FINAL: 08/10/2014

 Se tua moto é uma dessas corre lá na Honda, cara, melhor deixar a moto encostada uns dias do que sofrer um acidente.

Feliz dia dos pais!